Apa maksudnya - kerusi kerusi 3D? Makna penandaan dan maklumat mengenai apa yang termasuk dalam kelas perkhidmatan ini

Kebanyakan penumpang berminat dengan parameter dan keselesaan perjalanan sebelum membeli tiket untuk kereta api yang dipilih. Mereka sering mempunyai persoalan tentang makna kereta 3D di kerusi yang disediakan.

Kereta di dalam keretapi biasanya dilambangkan dengan pelbagai nombor dan surat yang diberikan kepada mereka, yang menunjukkan keadaan pengangkutan dan tahap penumpang yang selesa semasa perjalanan.

Pembaca yang dihormati! Artikel kami memberitahu tentang cara-cara tipikal untuk menyelesaikan masalah undang-undang, tetapi setiap kes adalah unik.

Sekiranya anda ingin mengetahui bagaimana menyelesaikan masalah undang-undang anda - hubungi borang perunding dalam talian di sebelah kanan atau hubungi +7 (499) 110-27-91. Ia pantas dan percuma!

Apakah 3D di dalam kereta terpakai?

Penamaan ini adalah jenis kereta kelas kedua, yang menyediakan penyaman udara untuk normalisasi suhu, tetapi kehadiran almari kering pada perjalanan sebegini tidak dijamin. Jika terdapat tiket dengan penunjukan itu, penumpang mempunyai hak untuk mengangkut haiwan peliharaan.

Tiket untuk kereta sedemikian memberikan bilangan kerusi standard untuk pendaratan (dari 52 hingga 54).

Perbezaan dari kelas perkhidmatan lain

Tidak seperti kelas perkhidmatan yang lebih selesa, di mana terdapat banyak perkhidmatan seperti:

akhbar segar;
kit kebersihan;
almari kering;
makanan;
pancuran

Di tempat duduk terpelihara, semua perkhidmatan di atas tidak disediakan. Dibandingkan dengan pengangkutan kelas kedua, yang mempunyai pintu yang mengelilingi empat katil dari koridor biasa, tidak ada pintu di tempat duduk simpanan. Oleh itu, jenis ini dipanggil terbuka. Nama ini membayangkan kemungkinan penumpang sentiasa melihat konduktor dan orang lain yang menduduki tempat-tempat jiran.

Rak sebelah adalah saluran untuk banyak pelancong yang ingin segera bergerak dari satu tempat ke tempat lain. Walau bagaimanapun, sangat menyusahkan untuk memandu di rak sisi kerana orang yang lewat. Perbezaan utama dari tempat keselesaan yang dipertingkatkan "SV" kekal, hakikat bahawa rak penumpang kelas ketiga tidak lembut, tetapi sukar.

Jika tandas bio tidak dijamin dalam 3D, maka dapat disimpulkan bahawa pergi ke tandas sewaktu berhenti di stesen akan dilarang.

Dalam kelas perkhidmatan di mana tandas bio disediakan kesukaran ini tidak akan timbul.

Perbezaan dari kelas perkhidmatan penumpang lain jelas, tetapi orang tidak boleh berfikir bahawa dalam 3D tidak selesa. Suasana yang selesa telah diwujudkan di sana, di mana anda bukan sahaja dapat melakukan perjalanan dan bertemu penumpang lain. Jadual yang disediakan di antara dua kerusi yang lebih rendah, membolehkan anda makan dan minum minuman. Oleh itu, walaupun dalam pilihan bajet, anda boleh mendapatkan kelebihan.

Apakah nombor dalam label ini?

Dalam pengangkutan kereta api, terdapat tiga kelas perkhidmatan.

Yang pertama dianggap yang paling selesa, dan yang kedua adalah sebuah coupe, iaitu, tempat berada di ruang pintu tertutup.

Penempatan tergolong dalam kelas ketiga perkhidmatan terendah. Oleh itu, nombor "3", yang menghadap surat, bermakna kelas perkhidmatan. Dia lebih disukai oleh orang yang tidak mahu menghabiskan banyak wang untuk bergerak. Ia tidak sesuai untuk perjalanan berbilang hari dan untuk keluarga dengan kanak-kanak.

Nyahsulit surat

Ramai pengguna internet cuba memahami maksud huruf "D" dan simbol lain. Pada kesempatan ini, terdapat banyak spekulasi yang tidak benar. Malah, surat ini dipilih hanya untuk menetapkan jenis kereta ini dan tidak menyiratkan apa-apa jenis singkatan. Ia tidak menunjukkan tahap keselesaan tertentu dalam perjalanan.

Perkhidmatan yang termasuk dalam harga tiket

Apabila membeli tiket untuk perjalanan ke gred ketiga, penting untuk mengetahui tentang perkhidmatan yang termasuk dalam harga. Harga tiket termasuk perkhidmatan berikut:

pengangkutan penumpang dari satu tempat ke tempat lain.
Tempat yang diberikan kepada penumpang.
Kemungkinan mengangkut binatang peliharaan.

Kebaikan dan keburukan kereta sedemikian

Sebuah kereta dengan label 3D tidak begitu mudah dan mempunyai kelemahannya:

mungkin kekurangan almari kering;
Orang yang mempunyai alahan harus bertolak ansur dengan rambut haiwan;
kekurangan pemakanan;
Linen tidak termasuk dalam harga.

Walau bagaimanapun, bersama dengan titik negatif, perjalanan ini mempunyai kelebihannya. Ini termasuk:

menjimatkan wang dalam perjalanan dari satu tempat ke tempat lain.
Keselamatan perjalanan, disebabkan ketiadaan pintu di ruang berasingan. Ramai penumpang takut berfikir bahawa mereka akan berada di ruang terkurung dengan orang yang tidak dikenali.
Keupayaan untuk membawa kawan berkaki empat, yang tidak hadir dalam banyak kelas dan jenis pengangkutan lain. Bagi orang yang mempunyai anjing atau kucing - ini adalah jalan keluar dari keadaan ini, jika ada keperluan untuk bergerak segera haiwan domestik.

Ia juga penting bagi penumpang yang berpindah ke bandar lain, tetapi tidak bersedia untuk mengambil bahagian dengan haiwan kesayangan mereka.

Kereta dengan penanda jenis 3D adalah pilihan anggaran untuk perjalanan jangka pendek dengan kereta api. Semasa menaiki kereta api, tidak mungkin lagi untuk membatalkan sesuatu dan perlu menanggung sebarang kesulitan sehingga akhir perjalanan, jika anda tidak menjaga mereka dalam masa yang singkat.

Tidak jumpa jawapan soalan anda? Ketahui cara menyelesaikan masalah perundangan anda - hubungi sekarang:

+7 (499) 110-27-91 (Moscow)
+7 (812) 385-74-31 (St. Petersburg)

Betulkan pepijat #n / d

Nota: Kami cuba secepat mungkin untuk memberi anda bahan rujukan yang relevan dalam bahasa anda. Halaman ini diterjemahkan secara automatik, jadi teksnya mungkin mengandungi ketidaktepatan dan kesalahan tatabahasa. Adalah penting bagi kami bahawa artikel ini berguna kepada anda. Sila ambil beberapa saat dan beritahu jika dia membantu anda, menggunakan butang di bahagian bawah halaman. Untuk kemudahan, juga menyediakan pautan ke asal (dalam bahasa Inggeris).

Ralat # N / A biasanya bermakna bahawa formula tidak menemui nilai yang diminta.

Penyelesaian terbaik

Kemunculan kesilapan # N / D adalah formula yang tidak dapat mencari nilai yang dirujuk oleh fungsi CDF, CRP, VIEW atau FIND. Sebagai contoh, nilai yang dikehendaki bukan dalam data sumber.

Dalam kes ini, tiada elemen "Pisang" dalam jadual carian, jadi fungsi CDF mengembalikan ralat # N / A.

Keputusan itu. Pastikan nilai yang dicari adalah dalam data sumber, atau gunakan pengesan ralat dalam formula, sebagai contoh, fungsi ERROR. Sebagai contoh, formula = ERROR (FORMULA (); 0) bermaksud perkara berikut:

= JIKA (apabila mengira formula, ralat diperolehi, kemudian tunjukkan 0, jika tidak, tunjukkan hasil formula itu)

Anda boleh menentukan " supaya tiada apa yang dipaparkan, atau menggantikan teks anda sendiri: = JIKA ERROR (FORMULA (), "Mesej ralat")

Jika anda tidak tahu apa yang perlu dilakukan pada peringkat ini atau apa jenis bantuan yang anda perlukan, cari soalan yang sama dalam forum komuniti Excel atau siapkan soalan anda di sana.

Sekiranya anda ingin bekerja lebih jauh, senarai semak di bawah ini akan membantu anda menentukan kemungkinan penyebab masalah dalam formula.

Nilai yang dicari dan data sumber adalah jenis yang berbeza. Contohnya, anda cuba menggunakan rujukan kepada fungsi VPR sebagai nombor, dan data asal disimpan sebagai teks.

Keputusan itu. Pastikan jenis data sepadan. Semak format sel. Untuk melakukan ini, pilih julat sel, klik kanan, pilih Sel Sel Format> Nombor (atau tekan CTRL + 1) dan ubah format nombor jika perlu.

Petua: Jika anda perlu memaksa perubahan format untuk keseluruhan lajur, mula-mula memohon format yang anda mahu, kemudian pilih Data> Teks Lajur> Selesai.

Ruang utama dan ketinggalan boleh dialih keluar menggunakan fungsi BREAK. Dalam contoh di bawah, fungsi CDF menggunakan fungsi TRIM bersarang untuk membuang ruang utama daripada nama-nama dalam sel A2: A7 dan mengembalikan nama jabatan.

= CDF (D2; TRIM (A2: B7); 2; palsu)

Nota: 24 September 2018 (formula tatasusunan dinamik): jika anda mempunyai versi Office 365 yang dipasang, dan anda menggunakan saluran pelepasan pra-penilaian dengan akses awal, anda boleh memasukkan formula di sel kiri atas julat output dan tekan ENTER untuk mengesahkan gunakan formula array dinamik. Jika tidak, formula mesti dimasukkan menggunakan versi sebelumnya array, memilih julat output, memasuki formula di sel kiri atas julat, dan menekan CTRL + SHIFT + ENTER untuk mengesahkan. Excel secara automatik memasangkan kurungan pada permulaan dan akhir formula. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai formula tatasusunan, lihat artikel Menggunakan formula pelbagai: cadangan dan contoh.

Secara lalai, fungsi yang melihat data dalam jadual harus menggunakan sorting menaik. Tetapi fungsi CDF dan GPR mempunyai argumen interval_view yang memberitahu fungsi untuk mencari padanan tepat, walaupun jadual tidak disusun. Untuk mencari padanan tepat, tentukan interval_view untuk hujah FALSE. Ingat bahawa nilai TRUE, menceritakan fungsi untuk mencari padanan anggaran, boleh membawa kepada pemulangan bukan sahaja # N / A ralat, tetapi juga keputusan yang salah, seperti yang dilihat dalam contoh berikut.

Dalam contoh ini, bukan sahaja ralat # N / A untuk unsur Pisang dipulangkan, tetapi juga harga yang salah untuk elemen Cherry. Hasilnya adalah hasil argumen TRUE, yang memberitahu fungsi CDF untuk mencari tidak tepat, tetapi padanan anggaran. Tiada perlawanan dekat untuk unsur "Pisang", dan "Cherry" mendahului elemen "Peach". Dalam kes ini, apabila menggunakan fungsi CDF dengan argumen FALSE, harga yang betul untuk elemen Cherry akan dipaparkan, tetapi kesilapan # N / A masih akan ditunjukkan untuk elemen Pisang, kerana ia tidak dalam senarai penggantian.

Jika anda menggunakan fungsi MENU, cuba tukar argumen match_type untuk menentukan urutan urutan jadual. Untuk mencari padanan tepat, tetapkan argumen match_type ke 0 (sifar).

Untuk membetulkan ralat, pastikan julat yang dirujuk oleh formula array mengandungi bilangan baris dan lajur yang sama dengan julat sel di mana formula tatarajah dimasukkan. Atau masukkan formula array dalam sel yang lebih sedikit atau lebih selaras dengan rujukan julat dalam formula.

Dalam contoh ini, sel E2 mengandungi pautan kepada julat yang tidak sesuai:

= SUM (jika (A2: A11 = D2, B2: B5))

Agar formula dikira dengan betul, anda perlu mengubahnya supaya kedua-dua jajaran termasuk garisan 2-11.

= SUM (jika (A2: A11 = D2, B2: B11))

Dalam kes ini, bagi bulan dari Mei hingga Disember, nilai # N / A ditentukan, oleh itu jumlahnya tidak boleh dikira dan ralat # N / A dipaparkan sebagai gantinya.

Untuk membetulkan ralat, periksa sintaks fungsi yang digunakan dan masukkan semua hujah yang diperlukan yang mengembalikan ralat. Anda mungkin perlu menggunakan Visual Basic Editor untuk menguji fungsi tersebut. Anda boleh membuka editor ini pada tab "Pembangun" atau dengan menggunakan kekunci ALT + F11.

Untuk membetulkan ralat, pastikan buku yang mengandungi fungsi tersuai terbuka dan fungsi berfungsi dengan betul.

Untuk membetulkan ralat, pastikan argumen fungsi adalah betul dan terletak di tempat yang betul.

Untuk membetulkan ralat, tekan CTRL + ALT + F9 untuk mengira semula helaian.

Sekiranya anda tidak tahu dengan tepat mana argumen yang digunakan, wizard fungsi akan membantu anda. Pilih sel dalam formula yang menyebabkan anda keraguan, kemudian buka tab Formula dan klik butang Sisipkan Fungsi.

Excel akan melancarkan wizard secara automatik.

Klik sebarang hujah dan Excel akan menunjukkan butiran anda.

Nilai # N / A mungkin bermanfaat. Nilai # N / A sering digunakan dalam carta dengan data seperti contoh di bawah, kerana nilai ini tidak dipaparkan pada carta. Contoh-contoh di bawah menunjukkan gambaran rajah seperti dengan nilai 0 dan # N / A.

Dalam contoh terdahulu, nilai 0 ditunjukkan sebagai garis lurus sepanjang tepi bawah carta, dan kemudian garis naik tajam untuk menunjukkan jumlahnya. Contoh berikut menggunakan # N / A dan bukannya nilai nol.

Untuk maklumat lanjut tentang ralat # N / A dalam fungsi tertentu, lihat artikel berikut:

Maklumat tambahan

Anda sentiasa boleh bertanya kepada pakar Komuniti Excel Tech, meminta bantuan dalam komuniti Jawapan, atau mencadangkan ciri atau peningkatan baru pada laman web Suara Pengguna Excel.

Apakah maksud pemotongan kereta? - Ensiklopedia kereta Jepun

Beberapa singkatan yang terdapat dalam penerangan pilihan untuk kereta Jepun:

4F (penghantaran manual 4 lantai) - penghantaran manual 4-kelajuan
Penghantaran automatik 4A / T - 4 kelajuan
5F (transmisi manual 5 lantai) - penghantaran manual 5-kelajuan
ABS - sistem brek anti-kunci - brek anti-kunci
AC (A / C) - penghawa dingin - penghawa dingin
ACL (pembersih udara) - pembersih udara
ANT (antena) - antena
AR (beg udara) - beg udara
AT - penghantaran automatik - penghantaran automatik
AW (A / W) - roda aloi - roda aloi
Pemain cakera padat CD - Pemain CD
CL (C / L) - mengunci pusat - mengunci pusat
CS - stereo kaset - radio
D - diesel - diesel
DM (cermin pintu) - cermin di pintu
DR - pintu - pintu (contohnya, 5DR - kereta lima pintu, 3DR - kereta tiga pintu)
EW (E / W) - tingkap elektrik - tingkap kuasa
F5 (manual lantai 5 kelajuan) - penghantaran manual 5-kelajuan
FL - bahan bakar - bahan api
FL (F / L) - lampu kabus - lampu kabus
FS (F / S) - spoiler hadapan - spoiler depan
G - petrol - petrol
GG (G / G) - penjaga gril - arka
H / B - menetas kembali - hatchback
KE (K / E) - kemasukan tanpa kunci - membuka pintu tanpa kunci
LB - buku log - pasport teknikal (buku perkhidmatan)
MT - penghantaran manual - penghantaran manual
P / U - pick up - pickup
PM (P / M) - cermin kuasa - cermin elektrik
PPS (stereng kuasa progresif) - sistem kawalan stereng
PS (P / S) - stereng kuasa - stereng kuasa
PW (P / W) - tingkap kuasa - tingkap kuasa
RC (R / C) - radio / kaset - perakam pita radio
RS (R / S) - spoiler belakang - spoiler belakang
RW (R / W) - pengelap belakang - pengelap belakang, "penyapu"
S / D - sedan - sedan
Pemanas kerusi S / H - kerusi dipanaskan
S / P - sukan - kereta sukan
SKR - bumbung skylite - bumbung "kaca" (banyak menetas, "akuarium")
SR (S / R) - bumbung matahari - sunroof
SS (S / S) - spoiler sampingan - spoiler sampingan
ST - stereo - stereo
STR - pemain kaset stereo radio - perakam pita radio
Trak T / R = trak
TM (T / M) - penghantaran - penghantaran
TR - penghantaran - penghantaran
W / G = kereta - wagon
WS (roda stereng) - roda yang berputar
YR - tahun - tahun

Beberapa inskripsi dan singkatan yang boleh didapati di kereta Jepun. Pengarang - S. Kornienko.

A - ampere (s) - amp
ABS - brek anti-kunci
A / C (penghawa dingin) - penghawa dingin
ACC - kedudukan kunci pencucuhan (wiper pada, radio, pemetik api di atas)
ACC (accessary) - pemakanan tambahan
ACCEL (pemecut) - pedal gas
ACL (pembersih udara) - pembersih udara
ADJ - ADJUST - pelarasan
A / F (nisbah bahan api udara) - komposisi campuran bahan api udara
METER ALIRAN - sensor aliran udara
ALB - sistem anti-kunci
ALT (alternator) - penjana
ALT (ketinggian) - ketinggian
AM 1 - bekalan kuasa kumpulan pertama kenalan kunci pencucuhan
AM 2 - bekalan kuasa kumpulan kedua kenalan kunci pencucuhan
AMR - lihat A
ANT (antena) - antena
APS - mod pusingan auto-pause dalam perakam pita
ASM (pemasangan) - pemasangan
A / T - penghantaran automatik
ATDC - selepas pusat mati teratas
ATF (cecair penghantaran automatik) - cecair penghantaran automatik
ALTO (automatik) - automatik
B (bateri) - bateri
BACK UP - sebaliknya
BAND - pelbagai (di radio)
BARO (tekanan barometrik) - tekanan atmosfera
BAT - lihat
BEAM - rasuk tinggi
BELT - tali pinggang
BLOWER MOTOR - kabin pemanas enjin (aka-conditioner)
BOOST - manifold pengambilan vakum
BRAKE - brek
BREAKER - pemutus terma (pelbagai tindakan fius)
BTDS - ke pusat mati teratas
C - lihat KAWALAN
CAC (caj udara pengkod) - pengambilan udara sejuk
CAM-CAMSHAFT - camshaft
SS - sentimeter padu
CDS FAN (motor kipas kondensor) - motor kipas, penyejuk kondenser (radiator penghawa dingin)
CHECK - semak
CHECK CONNECTOR - penyambung ujian
CHG - CHARGE - mengecas
CHOKE - peredam udara
CI - suntikan pusat
CIG FUSE - fius ringan rokok
CKR (kedudukan crankshaft) - kedudukan crankshaft
SMN (pemanas campuran sejuk) - pemanas campuran bahan api
CMP (kedudukan camshaft) - kedudukan camshaft
CO (karbon monoksida) - karbon monoksida
COLD - sejuk
Kawalan - kawalan
CRANK (crankshaft) - crankshaft
D - DRIVE - pergerakan
DEF (defogger) - defroster, kaca belakang (depan) dipanaskan
DI (pencucuhan pengedar) - mengedarkan pencucuhan
DITRIBUTOR - pengedar
DOHC (double camshaft overhead) - double camshaft di kepala silinder
DOME - papan pemuka, salon
KAWALAN DOOR - kawalan pintu
DOWN - down
DTS (kod masalah diagnostik) - kod diagnostik diri
DTM (mod rasa diagnostik) - mod diagnostik
E - END - akhir (bahan api)
E - EARTH - "bumi" (badan)
EAI - bekalan udara ke sistem ekzos
ЕВСМ (modul kawalan brek elektronik) - unit kawalan brek elektronik
ECC (komputer kawalan pelepasan) - unit kawalan pelepasan enjin (penyejatan)
ECI - suntikan pusat elektronik (juga CI)
ECM (modul kawalan enjin) - lihat ECV
ECON - EKONOMI - ekonomi (cara operasi)
ECT (penghantaran kawalan elektronik) - unit penghantaran elektronik
ECT (suhu penyejuk enjin) - suhu enjin
ECU (unit kawalan elektrik) - unit kawalan elektrik
EFI - suntikan bahan api elektronik
EGR (gas ekzos i peredaran) - pulangan gas ekzos
ENG - ENGINE - enjin
EPS - kawalan elektronik bagi penyerap kejutan
EST-S - lihat ECT
EVAP (menguap) - sistem sedutan wap (dari tangki gas)
F (depan) - sebelum
F (penuh) - penuh (paras bahan api)
F (atau FF). HADAPAN - pergi ke hadapan
CEPAT - cepat
FAN MOTOR - motor peminat
FAN I / UP RELAY - peningkatan kelajuan terbiar menyampaikan apabila kipas dihidupkan
FC (FCUT) - FUEL CUT - pemotongan bahan api
FL (pautan fusible) - masukkan keselamatan
FLUID - cecair
FOG LIGHTS - lampu kabut
FP - lihat PAMPANG FUEL
PERCUMA
FUEL - bahan bakar
FUEL PAMP - pam bahan api
Fius fius
FUSIBLE LINK - garis keselamatan
FWD (pemacu roda hadapan) - pemanduan roda hadapan
GAUGE - Sensor
PLUG GLOG - Plug Glow
H (keras) - keras (mod penggantungan)
H (hocr) - jam
N atau Hi (tinggi) - tinggi (revolusi), tinggi (penghantaran, suhu)
AS (pampasan ketinggian tinggi) - sistem pampasan tekanan atmosfera
HAI (sistem udara panas) - sistem bekalan udara panas kepada manifold pengambilan (apabila enjin berjalan dalam fros keras)
HAZ (bahaya) - penggera
HEAD LN - lampu kiri
HEAD RH - Lampu kanan
HEAD RH LWR - Lampu Depan Kanan
HEAD RH UPR - Lampu Tepat
Isyarat HORN
HOT - Panas
HTR (pemanas) - pemanas
IAC (kawalan udara terbiar) - kawalan udara dalam mod terbiar
IDL (terbiar) - terbiar
IDL / UP - lihat I / UP
IG (IGN) - penyalaan - suis
IG (IGN) - pencucuhan - pencucuhan
IGNITION COIL - Coil Pencucuhan
ON - penyambung bersepadu penyalaan - perhimpunan penyalaan penting
INJECTOR - Penyuntik
Int - selang
I / UP - terbiar - meningkatkan kelajuan terbiar
L (rendah) - rendah (revolusi), rendah (penghantaran, suhu)
L (kiri) - kiri (cermin, kedudukan)
Tahap LEVEL
LF (depan kiri) - bahagian depan kiri
LH (tangan kiri) - tangan kiri
LO - lihat L
LOCK - kunci
LR (belakang kiri) - belakang belakang
LS (sebelah kiri) - sebelah kiri
M (sederhana) - tengah
M (memori) - memori
M (minit) - minit
M melihat MANU
MAP (aliran udara massa) - meter kelantangan udara
MAIN RELAY - geganti utama
MAN - lihat MANU
MANU - manual (kawalan, pelarasan)
MS (kawalan campuran) - kawalan komposisi campuran
MIL (lampu penunjuk kerosakan) - lampu kesalahan ("semak")
MIRROR - cermin spion
Pemilihan mod MODE
MPI - suntikan multipoint
M / T - penghantaran mekanikal
N - neutral - neutral
N - normal - normal (negeri)
O / D - lebih dari memandu - overdrive
2 WAY 0 / D - penutupan penutupan automatik secara automatik
ONS - (overhead camshaft) - camshaft di kepala silinder
OFF - off
MINYAK - minyak
ON - on
OX SENSOR - sensor oksigen
P - PARKING - tempat letak kereta
PCB (POWER CB) - blok kawalan kuasa - unit kawalan kuasa (biasanya pintu, kaca) unit kawalan
PCV (ventilasi crancase positif) - sistem pengudaraan engkol
PPS (stereng kuasa progresif) - sistem kawalan stereng
TIMER PRE HEATING - Relay Masa Preheating (biasanya palam cahaya)
PUMP - pam
Tarik - tarik
Tekan - tekan
PWR (kuasa) - mod kuasa
CEPAT - cepat
R (kembali) - kembali, kembali
R (kanan) - kanan (cermin, kedudukan)
RDI FAN (motor peminat radiator) - motor peminat penyejuk enjin
Pintu masuk - pintu belakang
REAR WASHER MOTOR - motor mesin basuh belakang belakang
REAR WINDOW DEFOGGER - pemanas tingkap belakang
RELAY - relay
RESET - pemasangan
REV (pembalikan) - arah perubahan
Kaya kaya (campuran)
R.P.M. - revolusi seminit
RR - REAR - belakang (contohnya, RRDEF - defroster belakang)
RTR MOTOR - menanggalkan motor - motor pembukaan penutup lampu S (lembut) - lembut
SAE (Persatuan Jurutera Automotif) - Persatuan Jurutera Automotif
SEAT HTR - pemanas tempat duduk - tempat duduk yang dipanaskan
SEEK - cari
PILIH - pilih (mod)
SENSOR - sensor
SET - pemasangan
SLOW - perlahan-lahan
SOHC (camshaft overhead tunggal) - satu camshaft di kepala silinder
SPD - SPEED - kelajuan
SPORT (S) - sukan (mod)
ST - STARTER - starter
SUN ROOF - sunroof kereta
S / W (suis) - suis
TAIL - keseluruhan (lampu)
TV (badan pendikit) - badan pendikit
TEMS (penggantungan modulasi elektronik Toyota) - lihat EPS
TDS (pusat mati atas) - pusat mati atas
TEMP (suhu) - suhu
SENSOR POSISI TERTENTU - Sensor Kedudukan Throttle
THA - suhu udara panas - suhu udara
TGH - suhu ekzos
THW - air haba suhu - suhu air ("Tosol")
TRN - TURN - giliran
MENGINCANGKAN - menghidupkan relay
UP - up
SENSOR VACUUM - sensor vakum
VALVE - injap
VSV (injap solenoid vakum) - injap solenoid pada garisan vakum
WARMER - pemanas
W (amaran) - amaran
WASHER - mesin cuci
AIR - air
WD (pemacu roda) - roda pemanduan
WIPER - Wiper
Kaca WINDOW
WS (roda stereng) - roda yang berputar
4WD (pacuan empat roda) - pacuan empat roda
4A / T - penghantaran empat kelajuan automatik

Pencetakan semula hanya dibenarkan dengan kebenaran pengarang dan tertakluk kepada pautan ke sumbernya.